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两款新上市10万级美系轿车,英朗和科鲁泽,哪款更适合入手?

发布日期:2020-04-17
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原标题:两款新上市10万级美系轿车,英朗和科鲁泽,哪款更适合入手?最近车企争先恐慌后的上市了一批新车,包括一些汽车的改款,在互相惨烈的竞争同时,也给我们这些消费者提供了更大选择。近日针对家用型小排量汽...

原标题:两款新上市10万级美系轿车,英朗和科鲁泽,哪款更适合入手?

最近车企争先恐慌后的上市了一批新车,包括一些汽车的改款,在互相惨烈的竞争同时,也给我们这些消费者提供了更大选择。近日针对家用型小排量汽车,上汽通用上市了4缸的雪佛兰科鲁泽和别克英朗,在之前这两款车都是以"三缸机"被消费者戏谑,成为了消费犹豫的因素,现在看来即便三缸技术已经达到成熟的状态,车企还是被消费市场所屈服,我们一起来看看吧。

上汽通用别克英朗2020款典范1.5L

自动进取型售价为11.99万

自动精英型售价为12.59万

新款英朗的车身定位还是紧凑型车型,前脸设计风格相比老款改变度也不是十分明显,传统的家族前脸设计,羽翼式车灯,车头的低趴效果依然具备,整体来说前脸的风格上变化还不是很大。

侧面上来看,2020款英朗的车身走势更加平坦,主要原因车身高度上由原来的1486mm降低了22mm,现在的车身大小上为4609mm·1798mm·1464mm,没有19款那样腰线向后上方倾斜,轴距还是保留和以前一样为2640mm。

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由于车身高度做了一些改变,所以尾部的上翘度没有以前那么高,整体效果也更加和谐。2020款英朗的外观方面在流线型车身上有一定改变,显得更加内敛,在一些局部的因素采用上没有太大的变化。

内饰方面,在一些因素的布局上没有太大的改变,包括外形和大小方面,只是针对一些小细节进行了优化,主要是以一些按键式的操作方式有了改变,也算的上一次升级,整体风格上和空间安排上变化不大。

动力输出上,由之前的涡轮增压变为现在的自然吸气,排量成为了四缸的1.5,马力输出113匹,两款新车的变速箱都为6挡手自一体,而售价的不同主要在于配置选择上,大灯类型分为卤素和LED的区别,是否有电动天窗,座椅的材质,还有一些车载配置的选装和标配上的不同,外后视镜的功能方面等。

上汽通用雪佛兰2020款科鲁泽1.5L

320 自动悦享版售价11.19万

320 自动悦畅版售价11.79万

科鲁泽的实拍图片较少,所以实际的视觉上效果还是要各位看官去试乘试驾才能具体感受,这里只针对一些数据上的变化进行一定的对比,但要相信会更加优化一些细节,提高整体的效果感受。

首先从车身外形大小上来说,2020款320科鲁泽对比于2019款 320,依然为4614mm·1798mm·1485mm,只是汽车整体质量变为 1270KG,轮胎规格都成为了205/55、R16。

而内饰上的改动也没有那么多,在格局的划分,工艺的制造上等等,基本上变数不大,而在于配置上的升级也没有那么强烈,甚至2019款的320T自动挡款型上的标准配置前后排的侧气囊进行了取消,其他方面与19款的两款320T Redline的配置差别不是很大。

动力输出上,科鲁泽2020款也为1.5L,输出马力为113匹,变速箱6挡手自一体。2020款的两个车型的区别在于是否有电动天窗,主座椅调节方式,音乐源接口方式,内外后视镜功能等一些细节上的划分。

总结

还是先来说说两款车的售价,两款车相对于2019款价格都进行了一定提升,主要成本相信是用在了汽车发动机的缸体设计上,而都是新车,相信优惠幅度也不会很大,但2020款科鲁泽的两款车型经销商报价明确优惠一万元,2020款英朗的标价则还没有明确说明。

其他的细节上的变化,英朗的提升要高一些,这可能也是科鲁泽的配置划分更加明确,所以2020款的改变不是很多。但相信两款车都推出了四缸发动机,在后续过程中,会基于四缸发动机之上,一些细节和配置上的差别、级别也会更加明确。这对于很多喜欢这两款车而由于其三缸的原因的消费者来说,这是一个很好的消息,我们现在只需要把一切都交给时间。

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